차압 유량계

차압 유량계는 DP 유량계라고도 합니다. 차압 유량계는 차압 원리를 사용하여 액체, 가스 및 증기의 흐름을 측정합니다.

주요 차압 유량계

차압 유량계 응용 분야

DP유량계 적용유체

깨끗한 가스 /액체

더러운 가스 /액체

신랄한 액체

점성 액체

연마제 슬러리

섬유 함유 슬러리

저 유량 속도 유체

증기 (가스)

높은 온도 유체

극저온 유체

가득차지 않음 파이프의

비뉴턴 유체

엽니다 채널

V 콘

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구멍

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벤츄리관

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대통 주둥이

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유니폼 튜브

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팔꿈치

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확장 읽기: 차압(DP) 유량계 기술

차압 유량계의 장단점

차압 유량계 작동 원리

유체가 스로틀을 통해 흐를 때 압축되는 유체로 인해 유체가 가속됩니다.

유체의 속도가 증가함에 따라 유체의 운동 에너지도 그에 따라 증가합니다.

에너지 보존 법칙에 따르면 가속되는 유체의 정압은 해당 값을 감소시킵니다.

그림에서 보여주듯이:

단면 1에서 파이프의 단면적은 A1입니다. 단면 A1을 통해 흐를 때 유체의 평균 유속은 V1입니다. 밀도는 ρ1입니다.

유체가 횡단면 2를 흐를 때. 유체의 평균 유량은 V2가 됩니다. 밀도는 ρ2입니다. 단면적은 A2입니다.

유체 흐름 연속성의 원리에 따르면 다음과 같은 관계가 있습니다. V1×A1×ρ1=V2×A2×ρ2.

유체가 액체인 경우 압축 전후 유체의 밀도는 일반적으로 일정한 것으로 간주됩니다. 즉, ρ1=ρ2=ρ이다.

따라서 액체의 체적 유량은 qv=V1×A1=V2×A2 ———공식①

베르누이 방정식(예: 에너지 보존 법칙)에 따르면 Z1=Z2 수평 파이프에서 다음 관계가 주어집니다.
—————공식②

Bernoulli 방정식과 흐름 연속성의 원리를 적용하면 두 단면에 다음과 같은 관계가 있습니다.

——————공식 ③

공식 ①에서 다음을 얻습니다. V1=A2/A1×V2; 공식 ①과 공식 ②를 공식 ③에 대입하여 다음을 얻습니다.

———————공식④

상기 식에서 A1=(πD2)/4, A2=(πd2)/4, 직경비 β에 따른 직경비의 정의에 따르면: β=d/D. 공식 ①에서 다음을 얻을 수 있습니다. V2=qv/A2

따라서: 이론적 흐름 공식은 다음에서 도출할 수 있습니다.

————————–공식 ⑤

또한 유출 계수 C에 의해 정의되는 것은 다음과 같습니다. C=실제 유량/이론적 유량,
마지막으로 차압 유량계의 계산 공식은 다음과 같습니다.

-————————-식 ⑥;

ε의 팽창 계수는 공식 ⑥에서 측정된 매체이며 일반적으로 액체의 경우 ε=1입니다.

기체, 증기 등의 경우 유체 ε<1을 압축할 수 있습니다.
qv는 유체의 체적 유량, 단위: m3/s).
ρ1은 작업 조건에서 스로틀(전면) 상류 유체의 밀도(kg/m3)입니다.
d는 작업 조건에서 스로틀의 등가 개방 직경, 단위: m입니다.
△P는 차압, △P=P1-P2, 단위: Pa.

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차압 유량계 선택

차압 유량계의 선택은 다음과 같은 측면을 고려해야 합니다.

1. 정확도, 반복성, 선형성, 흐름 범위 및 범위

차압 유량계의 표준 부품은 사용 범위가 엄격합니다. 이러한 매개변수에는 파이프 직경 비율, 레이놀즈 계수, 파이프 벽 두께 및 기타 매개변수가 포함됩니다.

따라서 이러한 일련의 매개 변수는 실제 선택 및 적용에서 합리적으로 선택되어야 합니다. 또한 차압유량계의 정확도는 현장의 사용조건에 따라 크게 좌우되며 일반적으로 유체의 상태에 따라 좌우된다.

2.유체 특성

유체의 특성은 밀도, 동적 점도, 압력, 온도, 부식성, 마모, 오염 및 먼지와 같은 유체의 매체 조건을 나타냅니다.
따라서 선택은 현장의 유체 매체의 물리적 특성에 따라 합리적으로 선택해야 하는 차압유량계이다. 현장에서 유체의 물리적 특성을 이해하지 못하는 경우 장비를 적극적으로 사용하여 이러한 물리적 매개변수를 측정해야 합니다.

3.경제적 요인

차압 유량계의 구매 비용을 고려해야 합니다. 설치 비용 및 설치 후. 추후 유지비. 교정 수수료. 더 큰 직경의 차압 유량계의 후기 운영 비용은 상대적으로 큰 비용입니다. 따라서 모델을 선택할 때 적절한 구경 차압 유량계를 선택해야 합니다.

4. 압력 손실

큰 압력 손실은 차압 유량계의 주요 단점 중 하나입니다. 각종 스로틀 장치의 오리피스 플레이트와 노즐은 압력 손실이 큰 스로틀 부품입니다. 동일한 유속과 β 값에서 노즐의 압력 손실은 오리피스의 압력 손실의 30%-50%에 불과하며 이는 노즐의 압력 손실이 더 낮다는 것을 의미합니다.

각종 유동관(Venturi관, Dole관, Rollos관, 일반 Venturi관 등)은 압력손실이 적은 교축장치이다. 압력 손실은 오리피스 플레이트의 20%에 불과하며 5%-10% 정도로 낮습니다. 이러한 스로틀링 장치의 개발 및 적용은 향후 노력의 방향입니다.

차압 유량계는 가장 널리 사용되는 유량계 유형 중 하나입니다. Sino-Inst는 차압 유량계의 작동 원리와 선택을 분석했습니다. 향후 차압 유량계의 선택 및 사용에 대한 특정 이론적 참조 기반을 제공합니다.

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