Цифровой датчик крутящего момента T40B представляет собой бесконтактный датчик динамического крутящего момента безподшипниковой конструкции. Поддержка высокой скорости и большого радиуса действия. Несколько выходов сигнала. Универсал на испытательном стенде. Экономичный, надежный и точный. Универсальный датчик крутящего момента T40B идеально подходит для использования на испытательных стендах в ходе исследований и разработок, испытаний и испытаний на конечном этапе производства.
Особенности цифрового датчика крутящего момента T40B
- Диапазон измерения: 50-10кНм;
- Минимальная длина установки;
- Встроенная двойная гибкая дисковая муфта;
- Отсутствие подшипников, исключающее влияние трения подшипников;
- Бесконтактный;
- Высокая скорость 30 тыс. об/мин;
- Угол установки небольшой;
- С дисплеем.
Технические параметры
| Диапазон измерения: | 0-5000Nm |
| Точность: | ±0.1, ±0.2% полной шкалы |
| Повторяемость: | ± 0.02% |
| Влияние температуры нулевой точки: | ± 0.02% полной шкалы |
| Полномасштабный температурный эффект: | ± 0.02% полной шкалы |
| Диапазон температур компенсации: | -10~60°С |
| Диапазон рабочих температур: | -20~75°С |
| Вывод: | 10 ± 5 кГц, 4–20 мА, ± 5 В постоянного тока, ± 10 В постоянного тока, RS485, RS232, CAN, |
| Напряжение питания: | 12-24VDC |
| Ток питания: | меньше, чем 100mA |
| Электрическое подключение: | 8-Pin |
| Защита от перегрузки: | 200% от полной шкалы |
| Состав: | Датчик 17-4PH нержавеющая сталь, корпус алюминий |
| Опции | – |
| Измерение скорости: | Максимальная скорость: 30 об/мин, 60 импульсов, 4–20 мА, 5 В/TTL, ±5 В постоянного тока, ±10 В постоянного тока, RS485, RS232, CAN |
| Установка: | осевая разница ±0.2 мм, угловая погрешность 0.4°. |
Размеры цифрового датчика крутящего момента T40B:
| Крышка (Нм) | φА | φВ | φС | φД | φЕ | F | G | H1 | H2 | J | M | L | N | h1 | h2 | h3 | P |
| 50,100,200 | 152 | 114 | 84 | 57 | 110 | 45 | 50 | 209 | 133 | 6-φ14 | 6-M8 | 13 | 20 | 15 | 1.5 | 2.7 | 6-φ8.2 |
| 500,1000 | 176 | 134 | 101.5 | 75 | 130 | 51 | 54 | 232.2 | 144 | 8-φ17 | 8-M10 | 13 | 20 | 17 | 2 | 4.2 | 8-φ10.5 |
| 2k, 3k | 210 | 164 | 130 | 90 | 156 | 53 | 58 | 266 | 161 | 8-φ19 | 8-M12 | 15 | 20 | 18 | 2.5 | 4.2 | 8-φ12.5 |
| 5k | 233 | 196 | 155.5 | 110 | 180 | 65.8 | 68 | 292 | 175.5 | 8-φ22 | 8-M14 | 20 | 22 | 20 | 2.8 | 4.2 | 8-φ14.5 |
| 10k | 298 | 240 | 196 | 140 | 230 | 79 | 80.5 | 342 | 199 | 8-φ26 | 8-M16 | 22 | 22 | 22 | 3.5 | 4.2 | 8-φ16.5 |
Более рекомендуемые датчики крутящего момента для продажи
Решения для измерения крутящего момента
- Секреты датчиков крутящего момента на валу: все, что вам нужно знать
- Что такое датчик крутящего момента? Как выбрать?
- Стационарные датчики крутящего момента
Китайско-Инст является производителем датчиков крутящего момента. Предоставлять клиентам высокоточное оборудование для измерения крутящего момента и услуги по измерению крутящего момента. На рынок вышла независимо разработанная серия высокопроизводительных датчиков крутящего момента и скорости, а также вспомогательных измерительных приборов, и эти продукты быстро стали популярными благодаря своим превосходным характеристикам.
Sino-Inst специализируется на создании основных продуктов для точного контроля крутящего момента в области измерения крутящего момента и скорости. Включая статические датчики крутящего момента, динамические датчики крутящего момента, высокоскоростные измерения и другие продукты, изготовленные по индивидуальному заказу.
Если вам необходимо измерить крутящий момент и скорость или у вас есть вопросы по конструкции, пожалуйста, свяжитесь с нами.
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Ву Пэн, 1980 года рождения, очень уважаемый и опытный инженер-мужчина с большим опытом работы в области автоматизации. Обладая более чем 20-летним опытом работы в отрасли, Ву внес значительный вклад как в академические, так и в инженерные проекты.
На протяжении своей карьеры Ву Пэн участвовал во многих национальных и международных инженерных проектах. Некоторые из его наиболее заметных проектов включают разработку интеллектуальной системы управления для нефтеперерабатывающих заводов, разработку передовой распределенной системы управления для нефтехимических заводов и оптимизацию алгоритмов управления газопроводами.